Qu’ils soient environnementaux (comme les conditions climatiques), sociaux (comme l’utilisation indésirable du bâtiment), ou encore économiques (comme le manque d’entretien), plusieurs facteurs peuvent influencer la durée de vie utile d’un bâtiment.

La littérature révèle que seulement 70 % des bâtiments atteindraient la tranche d’âge de 51 à 100 ans avant d’être démolis, soit 13 % (plus de 100 ans), 38 % (76 à 100 ans) et 19 % (51 à 75 ans) [1]. Par conséquent, près de 50 % des déchets solides proviendraient de matériaux de construction [2]. De plus, 60 % des matières premières extraites de la lithosphère sont utilisés pour la construction d’ouvrages de génie civil (20 %) et de bâtiments (40 %) [3].

Ces chiffres démontrent que la durée de vie utile des ouvrages est relativement élevée, s’échelonnant sur plusieurs décennies. Néanmoins, ils révèlent aussi une forte consommation de matières premières pour fabriquer les matériaux nécessaires à la construction ainsi qu’un gaspillage considérable au niveau des matières résiduelles générées lorsque les matériaux atteignent leur fin de vie utile.

Le resurfaçage est le choix que le promoteur Cadillac Fairview, la firme WSP et le fabricant SOPREMA ont fait pour assurer la durabilité du système de toiture de 175 500 pi2 du centre commercial CF Champlain à Dieppe, au Nouveau-Brunswick. Construit en 1974, l’ancien système de toiture (asphalte et gravier) a fait l’objet d’une réfection complète laissant place à un système avec membranes de SBS en 1999. Réalisés en quatre phases (de 2019 à 2022), les travaux de resurfaçage présentent des retombées significatives en comparaison à une réfection complète du système de toiture.

Vous verrez dans cette étude de cas la réduction des impacts environnementaux et les gains économiques mesurés dans le cadre de ce projet d’envergure.

• Promoteur : Cadillac Fairview
• Entrepreneur (couvreur) : A-Tech Roofing Ltd
• Consultant : WSP Global inc.
• Représentant SOPREMA : Daniel Robichaud

• Ville : Dieppe (NB)
• Usage : Commercial
• Superficie : 175 500 pi2 (16 304 m2)
• Type de solution : Étanchéité
• Produits : SOPRALENE FLAM 180, SOPRALENE FLAM 250 GR, ELASTOCOL 500 et SOPRAPLY STICK TRAFFIC CAP
• Garantie : MAMMOUTH GÉNÉRATIONS
• Type de travaux : Resurfaçage

En faisant la comparaison entre la quantité de matériaux requise pour une réfection complète de la toiture et celle pour le resurfaçage, il a été possible d’estimer les impacts environnementaux atténués et évités. Les impacts mesurés sont relatifs à la durée de vie du système ainsi qu’à la consommation de matières premières et d’énergie.

Tous droits réservés Julian Parkinson.
Note :Typiquement, un seul pli de membrane est requis pour un resurfaçage sur une membrane existante. Pour ce projet spécifique, le consultant/propriétaire a choisi d'installer une membrane bicouche sur le système existant.

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Comparé à une réfection complète, le resurfaçage a permis de réduire de 67 % les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées à la production et au transport des matériaux jusqu’au chantier. La réfection complète représenterait 11,25 tonnes de CO2 éq. contre 3,72 tonnes de CO2 éq. pour le resurfaçage, ce qui correspond à 7,53 tonnes de CO2 éq. évitées.

Les émissions de GES évitées s’élèvent à 7,14 tonnes de CO2 éq. (-68 %) au niveau de la production et 3,84 tonnes de CO2 éq. (-52 %) au niveau du transport. À titre indicatif, seulement 5 chargements à l’aide de camions munis d’une remorque de 53 pi ont été nécessaires pour le resurfaçage au lieu de 25 chargements pour une réfection complète. Cela représente un total de 18 000 km de transport évités.

Tout compte fait, bien que les résultats puissent varier selon les caractéristiques des projets de construction, l’étude de cas révèle que le resurfaçage permet d’atténuer, de reporter, voire de prévenir de manière significative certains impacts environnementaux. Étant une forme de réduction à la source, il s’agit d’une solution simple permettant également d’accroître la durabilité de l’ouvrage.

*L’estimation des émissions de GES s’appuie sur les paramètres et les sources suivantes : Environnement Canada, 2019. National Inventory Report 1990–2017. | Environment Canada, 2017. National Inventory Report 1990–2015. | IPCC, 2006. Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, Volume 5: Waste, Chapter 4: Biological Treatment of Solid Waste.

L’estimation des émissions de GES comprend les activités et les sources suivantes :

• Production : Portée 1 – Émissions directes liées aux installations – Combustion de gaz naturel – Combustion de propane – Combustion de mazout. Portée 2 – Émissions indirectes liées à l’énergie – Consommation d’électricité. Portée 3 – Autres émissions indirectes liées aux matières résiduelles. tCO2 éq./surface produites.
• Transport : Portée 1 – Émissions directes liées au transport – Diesel – Véhicules lourds – Dispositifs à efficacité modérée – Remorque plateforme (Flatbed). Poids-distance (p. ex., transport de marchandises).

En comparant la réfection complète de la toiture et le resurfaçage, il a été possible d’estimer les économies obtenues pour l’achat de matériaux ainsi que les gains de temps pour exécuter les travaux.

En dernier lieu, bien que les résultats puissent varier selon les caractéristiques des projets de construction, l’étude de cas révèle que le resurfaçage permet de réduire de manière significative le temps requis pour exécuter les travaux en chantier et de réduire, du même coup, le coût d’achat des matériaux.

[1]  The Athena Institute (2004). Minnesota Demolition Survey: Phase-Two Report.

[2] Transparency Market Research (2017). Construction Waste Market – Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast 2017–2025.

[3] Zabalza Bribián, I., Capilla, A. V., Usón, A. A. (2011). Life-cycle Assessment of Building Materials: Comparative Analysis of Energy and Environmental Impacts and Evaluation of the Eco-efficiency Improvement Potential. Building and Environment, 46(5), pp. 1133–1140.

[4] SOPREMA (2016). Guide de réparation et recouvrement de toiture.